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14. November 2013: Von Bernhard Tenzler an robin fan Bewertung: +0.67 [1]

Kontext

Philps Ausführungen ist wenig hinzuzufügen. Auch ich hätte lieber eine SR22 komme aber auch in der 200PS non Turbo Klasse auf über 90% Dipatchrate. Die Schwächen in der Steigrate und der Serviceceiling gilt es, in diesem Umfeld, durch Flugtaktik oder Wahl des Zeitpunktes zu minimieren. Solange die Wolken nicht konvektiv sind, fliege ich auch längere Strecken in IMC und notfalls eben VFR.Wichtig ist immer, dass es einen sicheren Weg out gibt - mit 200PS eigentlich immer nach unten. Insgesamt habe ich im Zeitraum Frühjahr bis Herbst nur selten Vereisung angetroffen. Alpenüberquerungen führe ich allerdings nicht IFR durch, da fliege ich durch (Tal) oder dran vorbei.

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