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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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19. September 2019: Von Erik N. an Guido Warnecke Bewertung: +6.00 [6]

Es sollten halt Leute mit Handschlagqualität sein, und nicht Erbsenzähler oder solche die jeden Vertrag nur sehen um ihn irgendwie zu umgehen zu versuchen.

19. September 2019: Von Tobias Schnell an Erik N. Bewertung: +1.00 [1]

Wenn man sich in einer HG eines Tages tatsächlich auf den Vertrag berufen muss, kommt sowieso nichts Gutes mehr dabei heraus.

Wir haben in unserer HG ebenfalls alles recht umfangreich geregelt, aber das Schriftstück dient nach allgemeinem Verständnis vor allem als Dokumentation eines Brainstormings, in dem wir uns Gedanken gemacht haben, wie wir unseren Flieger gemeinsam betreiben wollen - weniger als etwas, mit dem wir uns gegenseitig vor den Kadi zerren wollen.


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