Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

2. November 2018: Von an Erik N.

Kontext

Bei einer typischen Mission über die Alpen fliege ich meistens 30 Minuten über FL100 ... dann sinke ich und schalte O2 aus.

Mit dem MH O2D2 hält die Flasche meist monatelang. Dieses Jahr, wenig hoch Fliegen nötig, habe ich sie noch gar nicht nachgefüllt!

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Restaurant auf dem Weg EDDS-EDFE [2]
Landetraining EDFE und Umgebung [13]
Basic Instrumenten Rating BIR [19]
FLARM - gibt es so eine Meldung? [3]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [104]
Garmin GNS530 non WAAS zu verkaufen [3]
Massenproduktion GA in den Bereichen UL/ zertifiziert/ Komponentenbau NACH dem Ende des Ukr.-kriegs [12]
Oelprobe nach USA schicken [18]
Schleppmaxe zu verkaufen [2]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [272]
Zoll Aufuhr SEP aus der EU von Granada [8]
Flugzeugabsturz Leutascher Platt [156]
Diskussionstitel Drei Menschen sterben bei Flugzeugabsturz nahe Erkelenz. [15]
Flugtauglichkeit nach erfolgreicher Grauer Star OP [8]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [198]
Fly-in Landau, 12.–13.9.: Oldtimer & Flieger [7]
CO-Warner von Dräger - Wartung [20]
Verkaufe Minimax-Tug, Schleppstange, Tow-Bar, Minimax Aircraft Tugs [2]
Intercom 403mc zu verkaufen - 65€ [1]
Drehmomentschlüssel (BGS) zu verkaufen [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?