Vermutlich ist die Geschwindigkeit des Steigflugs (also Vorwärtsgeschwindigkeit) höher gerechnet um den Motor zu schonen.

Natürlich ist die Turbomaschine überlegen, auch schon ab 1000ft, denn die NA-Maschine verliert nicht plötzlich auf FL070 Leistung, sondern kontinuierlich ab SL. Bei der kritischen Höhe wird sie nur langsamer im Geradeausflug, da sie PS schneller verliert als TAS durch dünnere Luft steigt.