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1. November 2018: Von Wolfgang Lamminger an Mich.ael Brün.ing Bewertung: +1.00 [1]

Michael,

ein wichtiger Aspekt!

Die Drehzahlregelung ist über diei "Power Lever Linkage" mechanisch mit der Drehzahlregelung verbunden.

  • N/A:
    bei Full Power 2.700 RPM, sobald der Power-Lever zurückgenommen wird (weiß nicht mehr, welchem Ladedruck das in etwa entspricht) wird über die Power Lever Linkage die Drehzahl auf 2.500 RPM reduziert
    im Handbuch wird eine "Full-Power-Climb" empfohlen

  • T (Turbo)
    bei Full Power - wie im gesamten Bereich des (ausreichenden) Ladedrucks: 2.500 RPM
1. November 2018: Von Mark Juhrig an Mich.ael Brün.ing Bewertung: +1.00 [1]

Hi Michael,

bei der SR22 sind Leistunghebel , Drosselklappe und Drehzzahlregler über eine Kinematik gekoppelt. Zieht man den Leistunghebel zurück dann wird Drehzahl und MP reduziert. Die minimale Einstellung des Drehzahlreglers ist jedoch 2500 RPM (https://www.flyingmag.com/how-cirrus-combined-throttle-prop-control-works). Bei der SR22T ist der Drehzzahlregler fest auf 2500 RPM eingestellt.

Bei 75% Leistung und 8000 ft liegen bei SR22 und SR22T die gleichen 2500 RPM an.

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