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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. Oktober 2018: Von Andreas Ni an Achim H. Bewertung: +1.00 [3]

So redete ich auch, als ich noch keinen Turbo-Flieger hatte. Das hatte nix mit dem Fuchs und den Trauben zu tun, ich war einfach überzeugter Turbo-Gegner. Nun weiss ich es anders, bin einsichtig, es macht Froide, wie die Dinger (die aufgeladenen Lycomings) immer weiter nach oben wollen, ohne dass man am Gemisch oder den gashebeln rumspielt... man lernt eben nie aus.


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