Pilot und Flugzeug Forum

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26. November 2013: Von alexis von croy an Lutz D.

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Ich wollte ja nur darauf hinweisen, dass ein "digitales Glascockpit" zu einem sehr großen Teil aus ANALOGEN ANZEIGEN besteht. Sowohl der Horizont als auch die Triebwerksanzeigen auf dem EMax (Engine-Seite) sind analog dargestellt.

Die automatische Höhenänderung ist ABSICHT ;-))

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26. November 2013: Von Philipp Tiemann an alexis von croy

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Avidyne ja. STEC nein.

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26. November 2013: Von Lutz D. an alexis von croy

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Also, wenn Du nach Flightlevel fliegst, solltest Du entweder nicht am Luftdruckeinstellknopf herumdrehen oder aber Dein Autopilot sollte wissen, dass Du nach Flightlevel fliegst und nicht auf Deine Rumdrückerei reagieren.

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26. November 2013: Von alexis von croy an Philipp Tiemann

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Beg your Pardon??

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26. November 2013: Von alexis von croy an Lutz D.

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Lutz, okay habe mich falsch ausgedrückt - betrifft natürlich nicht die Flight Levels. War natürlich Quatsch. Aber wenn Du in 4500 Fuß QNH fliegest und der Wert sich ändert, bringt der A/P das Flugzeug automatisch zurück auf 4500. Wenn 1013 eingestellt ist dreht man natürlich nicht rum.

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26. November 2013: Von Philipp Tiemann an alexis von croy

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Bezog sich eben genau darauf. Der Avidyne AP macht das. STECs und auch Kings aber nicht (gilt wohl für alle analogen APs).

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26. November 2013: Von alexis von croy an Philipp Tiemann

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Roger. Hatte schon vergessen, dass es auch S-TEC A/Ps gibt :-)

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