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23. April 2013: Von Philipp Tiemann an Daniel Krippner

Kontext

Wie immer bei solchen "Alt-IFR-Mühlen": alles das, was wirklich teuer ist, muss neu, sprich insbesondere GPS und Autopilot. (Der verbaute Century ist nur einachsig). Macht alles in allem 30k Euro. Plus wie gesagt 8,33. Und der Transponder ist auch nur Mode-C. Also noch mal einige Tausend Euro. Und da der Flieger G-reg. Ist, gehe ich auch mal davon aus, der das ELT noch kein 406er ist. Es muss also eigentlich alles raus. Lohnt sich nie. Suche nach einem Flieger, der soweit wie möglich schon "ready" ist.

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