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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. Juli 2010: Von Josef Krönauer an René Schneider
Hallo,

Lassen Sie sich doch mal eine PC12 und TBM 700 vorführen. Sie werden sehen dass vom bequemen Sitzen über längere Zeit die PC12 in allen belangen die bessere Entscheidung ist. Was sind schon 20 bis 30 kt auf 3-4 Std. Flugzeit.Die TBM 700 ist vom Platzangebot etwas besser als eine Seneca.Nicht zu vergessen die grosse Frachttür.Ausserdem gibt es z.Zt. viele gebrauchte am Markt.

mfg

Sepp Krönauer
10. Juli 2010: Von René Schneider an Josef Krönauer
Hallo Hr. Krönauer,

ich kenne beide Flugzeuge und vorallem die TBM700 sehr gut und gebe Ihnen Recht, dass die PC12 vom Innenraum deutlich komfortabler ist. Fraglich ist jedoch, ob darauf im Werksverkehr wirklich der Fokus liegt. Kommt natürlich darauf an, wen oder was der Käufer transportieren möchte. Ich halte die TBM700C2 (auf dem Gebrauchtmarkt) jedoch für deutlich attraktiver, da gute Privatflugzeuge - verglichen mit der PC12 - zu "günstigen" Preisen zu haben sind.

Gerne können wir das Gespräch aber bei Ihrem nächsten Besuch mit der 201FB in Leutkirch fortführen :-)

Viele Grüße,

René Schneider

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