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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. August 2009: Von M Schnell an Markus Gill
für den fall das c210 oder c206 bzw mooney m20 auch nicht verworfen würden,könnte ich ihnen kontakte zu Haltern solcher Flugzeuge Herstellen..
Bzw zu einem Sachverständigen der solche Flugzeuge Gewerblich betrieben hat u. die C206 mit Soloy Turbinen Verkauft.

(meine einwürfe sollten sie als anregung sehen nicht als 100% lösung,einfach aus dem Grund das ich als Techniker noch andere Faktoren beachten würde,ausser 5sitze und IFR)

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