Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

30. April 2009: Von Florian Guthardt an rudi schmidleithner

Kontext

Bis 31.12. diesen Jahres kann man noch über DK die EU Einfuhr abwickeln, Kostenpunkt irgendwo zwischen 5-10k€
Grösster Anbieter ist OPMAS, habe über die schon einmal ein Flugzeug abgewickelt, das läuft sehr professionell und schnell ab, sind um 10Uhr in DK gelandet und um 14Uhr wieder gestartet und alles war erledigt!

Wartung ist komplett problemfrei, bei der Versicherung würde ich auf alle Fälle mehrere Angebote einholen und handeln, da ist m.E. meistens noch sehr viel Spielraum drin! Denke mal Hausnummer sollte ca. 2000€ für CSL und 0,8-1% für Kasko sein!

www.agcorp.com ist der grösste Trust, nicht sehr günstig aber bewährt, kostet so um die 1000 USD pro Jahr, kann sein dass es bei einer Bonanza etwas mehr ist!

Auf OE Reg? Blos nicht, lieber die Vorteile von N-Reg geniessen!!!

Bewerten Antworten

30. April 2009: Von rudi schmidleithner an Florian Guthardt

Kontext

vielen dank
tut gut bestaetigung fuer N-reg ueberlegung zu bekommen. (will wirklich nicht IFR in europa nachmachen)

CSL wurde mir heute gesagt ist ca 2.800.- da 6 sitze und 7.5mio euro mindestversicherung (waere ca 900 euro guenstiger wenn oe registriert)

Bewerten Antworten

30. April 2009: Von Philipp Tiemann an Florian Guthardt

Kontext

...und 0,8 bis 1 % für ne Bo kann ich mir nicht vorstellen. Eher 1,6-2,0. Da liegt z.B. die Cirrus SR22.

Bewerten Antworten

30. April 2009: Von Christoph Winter an Philipp Tiemann

Kontext

Ich hab gerade ein Angebot über 1,3 zzgl. Vers.Steuer für eine Bonanza F33A erhalten.

Bewerten Antworten

30. April 2009: Von rudi schmidleithner an Philipp Tiemann

Kontext

ich hab momentan ein (nur) telofonisches angebot. scheinbar hat florina recht (..0,8-1% für Kasko) .
voraussetzungen fuer diesen tarif sind allerdings sehr eingeschraenkte pilotenanzahl mit ausreichend flugerfahrung auf muster und hohem selbstbehalt.

in den u.s.a. - mehrere piloten erlaubt mit weniger erfahrung auf muster und niedrigem selbsbehalt zahle ich derzeit viel mehr als das doppelte.

Bewerten Antworten

1. Mai 2009: Von Florian Guthardt an rudi schmidleithner

Kontext

Es ist sehr, sehr wichtig hier zu vergleichen, bei unserer Mooney ging es irgendwo bei 3(!) % los und jetzt zahlen wir 1,3 oder 1,4 (müsste mal genau nachsehen)

Das wohlgemerkt bei Versicherungswert von 50.000€, bei einer neuen Bonanza mit über 400.000€ muss das niedriger liegen!

Selbstbehalt bei uns 2000€

Bewerten Antworten

6 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Forced Landing in the English countryside [20]
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [43]
AERO2024 [46]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [6]
München Radar ... schwache Leistung [124]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [1]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?