Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

2. Juni 2008: Von Max Sutter an Thomas Borchert

Kontext

So Kinners, nun vertragt Euch wieder. Auf die Ausbildungstour
hat man immer versucht, Flugzeuge madig zu machen, wenn sie in
großer Zahl aufzutauchen drohten. So war es mit den UL's, so ist
es mit den Eclipses, und so wird es auch mit dem Dries-Jet sein.
Aber am Ende findet dann doch noch ein jedes Flugzeug seine(n)
Piloten - Prinzip von Angebot und Nachfrage nennt man das.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [150]
V: ADL180 [1]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [26]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [7]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]
ZUP [38]
DWD Flugwetter App [10]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [4]
Einfache Gesellschaft oder Verein für eine Haltergruppe [28]
Öl-Analyse von US-Labor [14]
Bestes Flugbuch [20]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [25]
Alternative Ideen um die GA Flotte zu reduzieren... [2]
Am Pfingstmontag nach Namur [1]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [76]
Suche Bose A20 [10]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [24]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?