Bei meiner Aerostar hatte ich auch die wheelen drin. Die 250 watt Halogen waren aber etwas heller. Bei der twinco waren 100 Watt halogen drin und jetzt 2 x wheelen. Da ist schon heller. Und ausgefallen sind bis jetzt keine. Und bei der twinko sind die immer an im "blinkmodus"

Innerhalb von 26 h hat sich also immerhin noch niemand gemeldet, dessen LEDs am Flugzeug sich vorzeitig verabschiedeten. Danke! Das macht doch Hoffnung für eine Investition!

Georg, ich bin ca 150 hrs mit den LEDs bei der twinco geflogen, alles bis jetzt gut....

Wir haben im Club seit 2 Jahren LEDs als Landing- und Taxilight an einer DA40. Kein Problem bisher.

Das mit den suizid-gefährdeten Home-LEDs scheint an den alten elektronischen Trafos zu liegen, die Mist waren. Offenbar gibt es mittlerweile bessere.

wir haben 2 Scheinwerfer mit getrennten Schaltern (Taxi - und Landing), gibt es ein Relais dafür wo man erreichen könnte das die bei Doppelbetrieb abwechselnd blinken ?

Unsere wurden nach dem OSB Retrofit von Diamond eingebaut, sind getrennt schaltbar aber nicht auf abwechselnd blinken. Ob es da was gibt, weiß ich leider nicht, müsste man bei Diamond nachfragen.

Das Blinken könnte man selber bauen, aber halt dann ohne STC. Ich habe was "legales" in meiner Twinco. Müsste ich schauen, wie das heißt. Wird mit zwei Darlington Transistoren gemacht ohne Relais. Relais hätte auch ggf den Nachteil, dass es Störungen im Boardnetz verursachen kann.

Diesen Schalter haben die Buschflieger in Alaska verbaut:

https://www.aircraftspruce.com/catalog/elpages/1105737_stc.php?clickkey=922230

Sieht gut aus. Würde ich nehmen...

Oh - Danke , habe mir das gleich mal angeschaut !

Whelen Aeroled sunspot bietet wigwag an, bei deiner Verkabelung sehr einfach...