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Das neue Heft erscheint am 30. März
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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25. Juli 2012: Von  an Harald Schröter

Was ich meine ist: Die Entwicklungen von Continental haben mit dem Motor in der NXT nichts zu tun, abgesehen von einer gemeinsamen Vergangenheit. Und Lycoming wird zwar den Antrieb der Cessna supporten, aber nicht die Motoren von Conti.

25. Juli 2012: Von Harald Schröter an 
Da war ich wohl falsch informiert. War der Meinung, daß Safran den Motor etc., vollständig an Conti verkauft hat. Der Motor macht als "Einzelstück" nur in der C182 schon weniger Sinn.

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