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23. Juli 2012: Von Achim H. an Philipp Tiemann

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Sehr schön, es bewegt sich etwas! Somit scheinen sie das Problem mit dem Wiederstart in der Höhe in den Griff bekommen zu haben (Prospekt erwähnt 18,100ft). Jetzt stellt sich die Frage, ob sie es auch mit dem Preis hinbekommen haben und wie es mit der TBO/Wartung aussieht.

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23. Juli 2012: Von Philipp Tiemann an Achim H.

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Was heißt schon "mit dem Preis hinbekommen"? Die werden sich das Ding gut bezahlen lassen, speziell solange sie die einzigen mit Diesel in dieser PS-Klasse sind. Ich schätze mal inklusive der üblichen optionen ca. 520.000-550.000$, was dann überführt und verzollt hier in Europa ca. 550.000 Euro sein dürften. Viele werden sich das privat nicht leisten können. Aber ich denke, cessna denkt zunächst ohnehin mehr an die neuen märkte in nahost, fernost, etc.

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23. Juli 2012: Von Markus Vogt an Achim H.

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Laut TCM auf der Aero soll der Motor für OEM für güünstige 80000.-$ zu haben sein :-(

Markus Vogt, DEEBU

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24. Juli 2012: Von Achim H. an Markus Vogt

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$515 000 für die Kiste.

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24. Juli 2012: Von joy ride an Markus Vogt

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das sind mehr als 20% besser als unter französischer regie.
schritt in die richtige richtung - jetzt müssen die konsum-pioniere den rest für uns erledigen (handys waren am anfang auch teuer)

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