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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. Januar 2012: Von Lutz D. an 
Wie schon geschrieben, hier in EDKA steht auch eine Aerostar im Stall. Hab sie aber noch nie fliegen sehen, fällt mir auf...
9. Januar 2012: Von  an Lutz D.
Die wird er nur recht "leer" bewegen. Mit Fuel für 5 Stunden macht er das vermutlich nicht. In Michelstadt steht auch eine und der geht auch nur recht leer raus und rein.
9. Januar 2012: Von joy ride an 
mir ist bei 60 kt in landshut die Vmcg einer seneca aufgefallen - ich war der star des nachmittags! dabei spielt nicht nur die länge eine rolle - vor allem die pistenbreite macht's mim unterschied bei den reaktionszeiten ;-)
10. Januar 2012: Von Oscar Bürgis an joy ride

Man müsste in Zukunft allenfalls auf Motoren dieses Fabrikats zurückgreifen, um die nötige Puste zuhaben:

www.fairdiesel.co.uk

die gehen ohne Getriebe...

10. Januar 2012: Von Max Sutter an Oscar Bürgis
Das gab es schon mal, diese Wackelscheibenmotoren, (Wackel ohne n !)etwa vor 35 Jahren. Ich weiß nur den damaligen "Hersteller" nicht mehr, war aber in jedem Flying oder Kitplanes ein Miniinserat drin. Funktionierende Prototypen - Fehlanzeige. Das sind so Radio-Eriwan-Designs: Im Prinzip meglich ...

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