Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

4. Januar 2011: Von Max Sutter an Dirk Beerbohm

Kontext

Kriegt man diesen Motor mittlerweile wieder in der Luft an, da gab es doch mal Probleme, oder?

Diese Probleme sind schon lange auf dem Tisch und wie es scheint, auch schon lange vom Tisch. Sonst hätte es nicht viel Sinn gemacht, die Part 33-Zulassung weiter zu betreiben, siehe auch hier (nach "restart" suchen). Ob es für einem Überlandflug im Tibet oder zum Sightseeing am Titicacasee reicht - nun, mann muss nicht immer alles haben.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Auf dem weg nach oshkosh [5]
was passiert bis ende des jahres mit preisen für neue avionik? [22]
Gesucht: Simples SEP Muster für 6-9 Monate Dauercharter [1]
Wie ernst nehmen die Briten den Zoll? [1]
Garmin GTS™ 800 TAS [14]
warum so eine Strecke? [7]
Tipps für Trip nach Malmo ESMS [17]
Den Airlines gehen die Piloten aus [59]
Foreflight Sentry abzugeben gegen Gebot [1]
Aufruf für die Community Seiten im Magazin [1]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [34]
Neue Betriebsgenehmigung für Pattonville [7]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [88]
Foreflight in Deutschland [1,254]
Dual Control Yoke für Beechcraft Bonanza [1]
Luftraum A in Deutschland? [14]
Gebührenbescheid des LBA für Drohnenführerschein vom 22.07.2021 [5]
Helgoland [52]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [465]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 20. Juli 2025 - Sommer-Edition [4]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?