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19. März 2009: Von Max Sutter an Alexander Stöhr

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Was auch immer von Moller gehalten wird, der Mann ist nach meiner Einschätzung der einzige, der tatsächlich das am ehesten zu realisierende Konzept hat

Einspruch! Moller noch ganz zuletzt. Er wird nie wesentlich über Hoovering in Ground Effect hinaus kommen. My 50 cents. Ich will jetzt keine Litanei mehr anfangen, aus welchen technischen Gründen sein Ansatz garantiert nicht gehen wird - ganz simple Regeln der Physik bzw. Aerodynamik zusammen mit dem Antwort- und Regelverhalten von Verbrennungsmotoren sowie Probleme mit einer vernünftigen Rotorgeometrie (Schubkraft!) bei seiner gewählten Lösung machen das Moller-Konzept unrealisierbar.

Aber ich bewundere seine Ausdauer - der werkelt ja schon bald zwei Generationen lang daran. Heraus kamen bislang ein paar mickrige "Flug"versuche am großen Sicherheitsgalgen. An dieser Stelle jahrelang unverdrossen weiter zu machen, da gehört was dazu.

Aber von Gablenz hat ja nach dem Cargolifter auch schon wieder angefangen, Investoren für das nächste unrealisierbare Luftschiffprojekt zu suchen - manche lernen es einfach nie.

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19. März 2009: Von Alexander Stöhr an Max Sutter

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Einspruch, die zweite.

D'accord, was das Fluggerät selbst betrifft. Das sollte aber (soweit es geht) getrennt betrachtet werden. Mir geht es eher um das Konzept des pilotenlosen Fluges.

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