Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

1. April 2021: Von Lui ____ an Rene H.
Ich habe es und bin zufrieden (in Kombination mit SkyDemon):
- Es haben viele kleine und fast alle Helikopter (gefühlt) ADB-S out. Die sieht man. Die “Großen” 30000ft über mir helfen natürlich weniger...
- Viele Motorsegler, ULs und Segelflugzeuge haben Flarm. Ich empfinde die akustischen Warnungen als sehr nützlich.

Ja, man sendet selbst keine Signale sondern ist nur Nutznießer “anderer die mehr Geld in die Hand genommen haben um ADB-S / Flarm zu senden”. Aber besser als nichts.

1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang