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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. November 2020: Von Rolf A. an Chris Hannen

Ich habe das bei meiner EASA regstrierten 86er machen lassen. Das ging legal und problemlos.

Hallo Chris,

was hast Du als Display genommen? Meine Sorge bei einem gebrauchten RDR2000 wären die Folgekosten (soll heißen, hält 3 Monate und braucht dann 10k für die Reparatur...). Was ist denn Deine Erfahrung damit?

9. November 2020: Von Matthias Reinacher an Rolf A.

Falls man nicht gleich auf G500 TXi oder GTN 750 geht, ist ein gebrauchtes KMD 850 eine günstige Option.

9. November 2020: Von Chris Hannen an Rolf A.

Bezüglich der Kosten waren Glocke plus Radar meine ich 25K EUR plus Einbau und Minor change.

Bezüglich der Frage zum Display. Ich habe damals eins mit gekauft (das welches original bei Piper mit verbaut wurde), das ich abgeben kann weil ich schon ein ex600 eingebaut hatte, dass die Darstellung ermöglicht. Wie oben geschrieben können das auch noch andere Geräte, unter anderem das GTN750 so wie einige andere MFD's. Falls jemand an dem Original display vom RDR interessiert ist, gerne bei mir melden.

9. November 2020: Von Rolf A. an Chris Hannen

Danke! Ich flieg erst mal mit dem Flächenradar weiter, bis das Avionik Update ansteht (noch 530W/430W verbaut).

9. November 2020: Von Chris Hannen an Rolf A.

Hallo Rolf,

ich hab das gebrauchte Radar nun seid knapp 10 Jahren. Seid dem Einbau sind keinerlei defekte und Wartunsgkosten bzw. Folgekosten angefallen. Das RDR ist schon ein ziemlich gutes Gerät. Ich habe gehört, dass der Sensor der die reflecktierten Strahlen einfängt irgendwann mal verschlissen ist. Aber wie gesagt, bis dato ist der Fall bei mir nicht aufgetreten.

10. November 2020: Von Rolf A. an Chris Hannen

Danke Matthias und Chris!


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