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Das neue Heft erscheint am 2. September
Der lange Weg zum Fliegen ohne Flugleiter
Grumman-Treffen in Hangelar
Zu viel des Guten - Defueling
Simulatoren: Recht und fliegerische Realität
Über der grünen Pampa von Uruguay
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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12. August 2019: Von Olaf Musch an Matt.hias Tie.tze

Das sollte bei den Varianten, die schon mit U174-Stecker verkauft werden, eigentlich gar nicht der Fall sein. Könnte aber "zufällig" passiert sein. Aber wie gesagt, dann müsste auch in anderen Helis das Problem auftreten.

12. August 2019: Von Matt.hias Tie.tze an Olaf Musch

Bei Bose bekommt nahezu jede Stecker und Impedanzvariante. Der U174/U ist keine Garantie für ein Mikro mit hoher Impedanz.

12. August 2019: Von Reinhard Bentrup an Matt.hias Tie.tze

Danke für Eure Antworten & Ideen! Vor kurzem ist ein GNC255 eingebaut worden, d.h. es ist eigentlich modern. Aber es gibt lt. Schaltplan wohl noch eine Audio/Intercom-Box, über die das Signal geht. Werde jetzt den BOSE nun an einem anderen Ship probieren und ggf. den Avionik-Installationsbetrieb befragen:-)

VG Reinhard

12. August 2019: Von airworx Aviation an Reinhard Bentrup Bewertung: +1.00 [1]

Das ist das alte Lied und meistens ein Problem mit dem Mikro; manchmal sind aber auch die Intercom (Ansprechschwelle hab ich mir sagen lassen) das Problem. Da gibts die verrücktesten Varianten : EC 135 geht / EC 120 nicht / AS 350 schon .

VG


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