Ist die CDT eine Betriebsgrenze? Wenn nein, benötigt man es nicht.

Bin mir nicht sicher, ob das eine etwas mit dem anderen zu tun hat.

Ich benötige in meinem Flieger einen Kompass, obwohl es keine (mir bekannte) Betriebsgrenze gibt, die bestimmte Flugrichtungen ausschliesst.

Es gibt für meinen Flieger Betriebsgrenzen wie Beschleunigung oder MTOW, ohne, dass ein G-Messer oder gar eine Waage am Fahrwerk vorgeschriebene Ausrüstung wäre.

Es gibt auch noch MEL (Minimum Equipment List).

Da die Zelle sicherlich keine CDT-Anzeige in der MEL hat, ist die Frage, ob es eine Betriebsgrenze ist. Die ist ja jetzt beantwortet.

Das Kompassbeispiel ist dämlich.

Da die Zelle sicherlich keine CDT-Anzeige in der MEL hat, ist die Frage, ob es eine Betriebsgrenze ist. Die ist ja jetzt beantwortet.

Aber wo steht, dass dies "die Frage ist"?

Natürlich war das Kompassbeispiel lustig gemeint - das G-Load Beispiel ist es aber nicht. Deiner Argumentation zufolge müsste jedes Flugzeug, dass ein maximales G-Loading als Betriebsgrenze hat (also jedes) einen funktionsfähigen G-Messer haben. Das muss es aber nicht.

Also gibt es entweder keinen direkten Zusammenhang zwischen Betriebsgrenzen und Mindestausrüstung, oder es gibt eine Sonderregelung für auf den Motor bezogene Betriebsgrenzen.