Es gibt ja auch Kombigeräte. Ist ungemein praktisch, wenn man auch FLARM Ziele sieht. Segelflieger sind halt in Europa viel häufiger anzutreffen.

Das GDL ist halt für USA entwickelt. Sirius ist mangels eines Satelliten in Europa unnütz und 978UAT geht hier auch nicht.

Da bleiben die paar Ziele, die ADS-B out haben. Größere Airliner (Dash 8 hat es nicht) ein paar andere.

Portabel ist das SkyEcho https://www.uavionix.com/products/skyecho/

Oder das PilotAware. Die Suchfunktion hilft

Das GDL ist halt für USA entwickelt.

Das würde ich so nicht sagen. Das GDL wurde entwickelt um ADS-B-Informationen auszuwerten und darzustellen. Da im EASA-Veranwortungsbereich ADSB-Out nicht verpflichtend ist bzw. ab 2020 nur für Flugzeuge mit einer Cruise Speed größer als 250kts, macht das GDL hier wenig Sinn. Es würde eine trügerische Freiheit von Flugzielen vorgaukeln und US-Unternehmen sind gebrannte Kinder was mögliche Schadensersatzforderungen betrifft.

Michael