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3. Januar 2016: Von Constantin Droste zu Vischering an 
Hallo Herr Fuhrmeister,

sieht nach einer tollen Lösung aus. Wie ist der Preis und die Zulassungssituatuon? Ist ja schließlich Festeinbau.

Gruß, CD
3. Januar 2016: Von  an Constantin Droste zu Vischering
hallo herr cdzv,

hier ist die grundlage für non-required equipment, an das sich die easa anlehnt:

https://aerosociety.com/Assets/Docs/Events/Conferences/2015/784/CS%2023.1309.pdf

https://www.flightsimaviation.com/data/FARS/part_23-1301.html

siehe auch: cs23.1301

https://easa.europa.eu/system/files/dfu/CS-23%20Amendment%204.pdf

seite 108: cs23.1301 und seite 110: cs23.1309

das gerät wird alle notwendigen information auf dem label enthalten, wie gewicht, leistungsaufnahme etc.

gem. paul hatton von der easa "no hazard - no credit" in bezug auf "intended function" - hier: co-warnung -
wird kein minor change benötigt, ein kurzer test reicht! ensprechende doku wird mitgeliefert!

in kurzform: wenn gerät kaputt (hoffentlich nicht!) - dann bleibts aus, - kein grünes licht, wenn geht, dann grünes licht!

ich war überrascht, wie die easa sich verändert hat!

mfg
ingo fuhrmeister
3. Januar 2016: Von Constantin Droste zu Vischering an 
Danke, klingt gut. Bleibt nur die Frage nach dem Preis.
3. Januar 2016: Von  an Constantin Droste zu Vischering
hier die preis-info:

eur 399,-- incl. mwst f. bac-co-patrol
eur 60,-- incl. mwst. f. kabelsatz vorverkabelt

mfg
ingo fuhrmeister
4. Januar 2016: Von  an  Bewertung: +1.00 [1]
auch noch wichtig: neueste easa-entscheidung CS-STAN hierzu:

https://easa.europa.eu/document-library/agency-decisions/ed-decision-2015016r

mfg
ingo fuhrmeister
6. Januar 2016: Von Hubert Eckl an 
Würde ich kaufen.. wer baut das ein?

6 Beiträge Seite 1 von 1

 

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