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13. März 2015: Von Swen G. an

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Servus Holger,

super Bericht, danke. Passte das Leuchtmittel sofort oder musstest Du da nacharbeiten? Kann man die Abstrahlrichtung noch feinjustieren?

Ist tatsächlich der Unterschied zwischen Taxi- und Landing Light nur der verschiedene Fokus der Linsen? Dann könnte ich bei meiner Arrow die äusseren Scheinwerfer der Knots2U Wingtips mit den Landing Light-Dingern ausrüsten und das Licht vorn in der Cowling als Taxi-Light betreiben. Separat schaltbar sind sie eh.

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13. März 2015: Von an Swen G.

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Hi Swen,

das hat mich je gerade so fürchterlich überrascht: Das Ding paßte auf Anhieb in die Aufnahme und kam sogar mit einem großen O-Ring zur Abdichtung, für Amis schier unglaublich! Die Einstellmöglichkeit ist auf die Justage der Schraube in der Original-Cowlinghalterung begrenzt, da der Lampeneinsatz ja mit einem Blechring gehalten wird. Ein paar Grad zur Neigungsanpassung sind da wohl drin. Ich hatte auch erst über Randbögen mit eingebauten Landing Lights nachgedacht, aber für den monetären Gegenwert habe ich mir damals meine ersten beiden Autos gekauft! Aber sei glücklich, wenn Du sie hast, besser geht´s nicht. Die Whelen-Lights gibt es auch als Breitstrahler zur Verwendung als Rollscheinwerfer, schau mal auf den einschlägigen Websites nach.

Beste Grüße,

Holger

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13. März 2015: Von Wolff E. an

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Ich habe auch einen der beiden 250 Watt Halogenlampen gegen eine 24 V Weehlen getauscht. Hat sofort gepasst. Allerdings ist die Halogen mit 250 Watt noch etwas heller, als die Weehlen. Wobei es noch die alte Wheelen ist. Werde mir, sobald die Weehlen "Plus" lieferbar bei Aircraftspruce EU bestellen.

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