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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. Juni 2014: Von Wolff E. an Lutz D.
Da stellt sich die Frage was man will. Wenn du zu 90% alleine fliegst, mach es. Wenn du bei 10 Grad oder weniger fliegen willst, fraglich ob das Sinn macht. Und im Winter damit fliegen will ich mir gar nicht vorstellen. Oder suche dir eine gebrauchte RV, die kann schnell, die kann "zu-zweit", die kann Reise, die kann auch auf dem Kopf fliegen. Das Thema "welcher Flieger" ist immer ein sehr dynamisches.
10. Juni 2014: Von Lutz D. an Wolff E.

Wolff,

stimmt ja alles, das Problem ist, dass man bei einer RV gleich einen hohen Verlust einfährt, wenn man - zB weil man plötzlich Lust auf Burgrad bekommt (...) den Flieger wieder abstößt...

Bei meinen Fliegern ist das ja alles im Rahmen eines gewissen Spieltriebs. Wie überhaupt meine ganze Fliegerei.

Gut für mich wäre eine Art Abo, bei dem ich alle 3 Monate einen neuen Flieger vor die Tür gestellt bekäme, während man den alten wieder mitnimmt. Variatio delectat. Ist mir eigentlich wurscht, was ich da geliefert bekäme, es sollte nur noch nicht in meinem Flugbuch stehen.

10. Juni 2014: Von Roland Schmidt an Lutz D.
Denk' doch auch noch mal über die Impulse in eurem Hangar nach - oder steht die schon in deinem Flugbuch ;-)
10. Juni 2014: Von Lutz D. an Roland Schmidt

Stimmt, gute Idee. Ich bin fast sicher, dass ich da ein Angebot abgegeben hätte, wenn nicht die Jodel dazwischen gekommen wäre. Hatte schon einen Probeflug vereinbart.

Ich denke nochmals drüber nach.


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