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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. Februar 2014: Von Bernhard Tenzler an Ralf Valerius
Wäre nicht auch das King KFD840 eine denkbare Variante? Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, bietet es die Größe des Garmin G500 bei mit dem Aspen vergleichbaren Preisen.
16. Februar 2014: Von Thomas Dietrich an Bernhard Tenzler
Hab nun über 1000h im Aspen ohne Fehler. ca 400 im GArmin 1ooo auch Fehlerfrei. Im G500 gar nichts.
Um das Aspen voll zu nutzen, brauchst Du aber ein GPS mit ARINC 429 output.
16. Februar 2014: Von Achim H. an Bernhard Tenzler
Das KFD840 ist tot. Hat wohl irgendwie damit zu tun, dass der Subunternehmer der es gemacht hat, aufgegeben hat. Dass bei Honeywell/King der letzte Mitarbeiter, der von irgendwas Ahnung hatte vor 10 Jahren gekündigt hat, ist allgemein bekannt.

gleiches gilt für die so glaube ich zu wissen frei programmierbaren Tasten.

Das Aspen hat keine frei programmierbaren Tasten. Ich glaube da würde sich die FAA vor Lachen auf den Boden legen wenn man damit ankäme.

Was Aspen einmal gemacht hat, ist die Tastenbelegung mit einem Software-Update zu ändern. Das fand ich sehr erstaunlich mit dem ganzen Zertifizierungsbrimborium. Plötzlich war die Altimeter-Einstellung woanders.
16. Februar 2014: Von Martin H. an Bernhard Tenzler
..das KFD840 gibt es nicht mehr.. Man liest, dass Kings Subcontractor das Display nicht mehr hergestellt hat..

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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