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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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15. Januar 2013: Von Jochen Dimpfelmoser an Timm H.
Und wie löst man die Problematik bei einem rerouting , wenn ich von Delivery einen Change bekomme. Dann sitzt man erst mal eine Stunde vor der Karte um die Waypoints einzugeben.
15. Januar 2013: Von Achim H. an Jochen Dimpfelmoser
ATC verwendet auch keine Airways üblicherweise, sondern nur Wegpunkte, selbst wenn man auf einem Airway fliegt. Normalerweise reicht es, die ersten paar Wegpunkte einzugeben sowie das Ziel (für ETA/Endurance) und dann im Flug wenn man Zeit hat ggf. nachprogrammieren (da gilt dann der Flugplan sowieso nicht mehr).
15. Januar 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an Achim H.
"ATC verwendet auch keine Airways üblicherweise, sondern nur Wegpunkte"

Naja.. ;-)
16. Januar 2013: Von M.... Dr.... an Flieger Max L.oitfelder
Rein aus Interesse: hast du (oder irgendjemand) bei einem rerouting schonmal einen Airway bekommen?

P.S. hilft vielleicht nicht direkt weiter, aber für das IPAD gibt es eine gute G1000-Simulation als App. Kann man sogar mit MS-FS oder X-Plane über WLAN verbinden und arbeitet dann als "normales" G1000.
16. Januar 2013: Von Flieger Max L.oitfelder an M.... Dr....
"Rein aus Interesse: hast du (oder irgendjemand) bei einem rerouting schonmal einen Airway bekommen?"

Natürlich. Kommt zwar nicht oft - aber doch vor, Reroutings sind bei uns generell sehr selten da wir meist mit "repetitive flight plans" die ganze Saison fliegen.

5 Beiträge Seite 1 von 1

 

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