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27. Dezember 2005: Von Hubert Eckl an

Kontext

Hallo,

ist das ein Aprilscherz? Nein im Ernst: Die Idee der biometrischen Schlüssel wird sich in all unseren Lebensbereichen durchsetzen. So wird auch ein biometrisches Nutzerprofil von Flugzeugen durchaus Sinn machen ( Flugbuch/Abrechnung etc.)
Wenn ich aber dran denke, wie kompliziert es ist, so eine vergleichsweise harmlose " Neuerung" wie einen elektronischen Drehzahlmesser in einen ollen Conti-Zerplatz-Treibling offiziell zu installieren, wie soll das dann erst mit einem hypermodernen biometrischen Zündschloss sein? Köstlich der Gedanke für eine C150 o.ä. eine EMZ für ein biometrisches Zündschloss zu erhalten...
Für UL´s: no problem. Einfach machen. Aber ginge es nicht weit unkomplizierter? z.B. mit einer Zahlenkombination? Oder Magnetkarte?
Was soll das wirklich verhindern? Ich sehe ausser der Verhinderung von Abrechnungs-Schummelei in Verein und Verleih keine wirklichen Nutzen.

Gruss Hubert

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27. Dezember 2005: Von an Hubert Eckl

Kontext

hallo Vmin,

- kombination wird geknackt....
- fingerprint: da muß dann der entsprechende finger geliefert werden....(tiefgekühlt...)
- emz: möglicherweise nicht notwendig, da nach inbetriebnahme des lftfzgs. das gerät sich abschaltet und bis zum nächsten anlassvorgang schläft.

das system steht bereits und wird in kürze installiert.

gerne bitte noch ideen, fragen, anregungen etc, die zur verfeinerung führen können!

mfg
ingo fuhrmeister

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