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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. Dezember 2005: Von  an Hubert Eckl
hallo Vmin,

- kombination wird geknackt....
- fingerprint: da muß dann der entsprechende finger geliefert werden....(tiefgekühlt...)
- emz: möglicherweise nicht notwendig, da nach inbetriebnahme des lftfzgs. das gerät sich abschaltet und bis zum nächsten anlassvorgang schläft.

das system steht bereits und wird in kürze installiert.

gerne bitte noch ideen, fragen, anregungen etc, die zur verfeinerung führen können!

mfg
ingo fuhrmeister

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