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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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13. Juni 2017: Von Florian R. an Jan Brill

Ein Licht am Ende des Tunnels haben wir: Die EASA hat während der Aero 2017 einen Flyer aufgeschaltet, der besagt, dass in naher Zukunft (Opinion in der Kommission) die Competent Authority alle LPC Prüfungen aller Levels von anderen Member States akzeptieren werden muss. Dann löst sich das Problem von allein (es gibt Länder da kann man Level 4 online machen, das wird künftig also auch für alle Länder gehen).


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