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24. November 2015: Von Stefan Jaudas an Patrick Whiskey Echo Yankee

Kontext

... tja, da hat die CAA sicher recht.

Und die ICAO hätte das dann auch so in ihren Richtlinien festschreiben, und die EU ihrerseits das so übernehmen müssen.

Ham' sie aber leider nicht.

Weil, das wäre ja letzten Endes das logische Ende:

Jeder Pilot darf seine Landessprache, und wenn Fremdsprache, dann Englisch. Punkt. Nur blöd wiederrum, dass es auch noch Französisch, Spanisch, Russisch, Chinesisch (Mandarin? Kantonesisch?) und Arabisch als offizielle ICAO-Sprachen gibt.

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