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Das neue Heft erscheint am 1. März
Wartung: PT6-Probleme
Erinnerungen an das Reno Air-Race
Aktuelle Neuerungen für die GA in Europa
Rigging: Einmal geradeaus bitte!
Innsbruck bei Ostwind
Unfall: De-facto Staffelung am unkontrollierten Flugplatz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. März 2013: Von Max Sutter an Achim H.
Was auch noch nicht zur Sprache kam: Wie steht es mit der Haftung? Meines Erachtens haftet beim nicht geregelten Fall (d.h. der mit der freiwilligen Spende zum Erhalt des GA-Staus von Herrn Privatpilot Fritz Meier) der Pilot, bzw. im Falle der Annahme des Erbes auch seine Witwe, unbegrenzt. Das war doch stets die Begründung, mit der man den Gelegenheitspiloten empfahl, ein "Flugticket" auszustellen und vom Pax gegenzeichnen zu lassen. Denkt an die Problematik denn niemand mehr?
30. März 2013: Von Achim H. an Max Sutter
Ich sehe jetzt keinen direkten Zusammenhang mit der Haftung. Die Problematik ist dieselbe wie bei den Fahrgemeinschaften, auch dort haftet der Fahrende umfänglich. Man kann Vereinbarungen treffen, die einen weitestgehenden Haftungsausschluss beinhalten (wie vom Gesetz erlaubt). Das kann man auch mit seinen Mitfliegern machen.
30. März 2013: Von Pelle Goran an Max Sutter
Vor allem weil es - wenn denn das ganze nun gewerblich sein muss mit AOC und allem - auch noch eine gewerbliche Versicherung abgeschlossen werden muss, die deutlich schmerzhaft teurer als unsere gewöhnlichen Haftpflichtversicherungen ist.

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