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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. April 2012: Von Jan Brill an Markus Jolas

Hallo Herr Jolas,

zu 1) die Beispiele sind so beschrieben, da es sich um tatsächliche Fälle existierender Personen handelt, bei denen die Lizenssituation eben so war/ist.

zu 2) Für IPC oder BFR sind keinerlei TSA-Formalitäten notwendig. Zum einfachen Vertrautmachen mit dem US Luftraum auch nicht. Siehe http://www.aopa.org/tsa_rule/.

viele Grüße
Jan Brill

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