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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. August 2008: Von  an Florian Guthardt
@ h. guthard: nein - es darf weitergeflogen werden, jedoch soll der lotse vorher gefragt werden, ob man einfliegen darf, wenn mode-s nicht funktioniert! er sieht das lfzg ja immer noch als primärziel! deswegen die bitte, anfragen...dann weist der lotse dem ziel höhe und sonstirgendwas zu und weis mit wem er es zu tun hat...ganz einfach! und die eurfofighter und raptors bleiben am boden.

mfg
ingo fuhrmeister

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