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12. Juli 2007: Von Max Sutter an Roman Heluz

Kontext

Interessante Meldung, aber nicht ganz unerwartet. Denn irgendwann musste sich die Erkenntnis durchsetzen, dass ein 135 PS Diesel nicht so lange schön gerechnet werden konnte, dass er einen allgemein brauchbaren Retrofit-Ersatz für die Mehrheit der derzeitigen Avgas-Schlucker im Bereiche von 150 bis 195 PS abgab.

Man sollte sich aber nichts vormachen: erstmalig im Flug ... getestet kann im schlimmsten Fall noch Jahre von einer Part 33 Zertifizierung entfernt sein. Und vor allem besteht bei einem so großen Flugzeughersteller wie Diamond immer die Gefahr, dass er zumindest am Anfang gar kein richtiges Interesse hat, an Andere zu liefern, oder wenn, dann sehr preisselektiv. Eclipse hat so eine Monopolisierung ja mit Williams eine zeitlang vorzuexerzieren versucht.

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