Aktuelles

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

19. Mai 2006: Von Bernd Juhrig an

Kontext

Lieber Elmar,

so einfach kann man es sich nicht machen.Es sind ja nun schon ca. 1.800 Centurion-Motore gebaut und im Einsatz,der grösste Anteil eben in Neuflugzeugen (DA 40, DR 400 Ecoflyer).
Die 50-Std. Kontrolle entfällt,es gibt inzwischen eine Vielzahl von zertifizierten Werften und Fa. Thielert achtet streng auf einen hervorragenden Support,damit gerade im Hinblick auf Wartung und Instandhaltung der Kunde nicht vergrault wird. Ich jedenfalls habe den vorgestrigen "Kursrutsch" an den Börsen genutzt,um Thielert-Aktien zu kaufen.Damit finanziere ich in ein paar Jahren meinen neuen Flugmotor (Centurion 3.2)!

Gruss
BJ

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [3]
München Radar ... schwache Leistung [121]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
AERO2024 [45]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Forced Landing in the English countryside [18]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [16]
Verkauft… Bose A20 Mikrofon / Steuermodul ohne BT / PJ-Stecker [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?