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Das neue Heft erscheint am 22. Dezember
Die Allgemeine Luftfahrt und das schlechte Gewissen
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Mit dem Elektroflugmoped zum Bäcker?
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. Mai 2004: Von  an 
Neuster Stand:

This site is devoted to the collection and dissemination of information related to the FAA's proposed ADs that would require a costly spar strap modification to many Cessna piston twins. These ADs were requested by Cessna Aircraft Company, and as currently proposed would affect the following aircraft models:

Cessna 401/401A/402B airplanes with 6,500 hours or more
Cessna 402/402A/402B airplanes with 6,500 hours or more
Cessna 402C airplanes with 14,500 hours or more
Cessna 411/411A airplanes with 5,500 hours or more
Cessna 414A airplanes (to s/n 200) with 8,500 hours or more
Cessna 414A airplanes (s/n 201+) with 14,500 hours or more


Cessna is also developing similar spar strap modifications for its other 300- and 400-series piston twin models, and seems likely to ask the FAA for additional ADs applicable to those models.

Es sind nur Flugzeuge mit grosser Stundenzahl betroffen. Aber die 421 und 340 werden folgen !

Kosten: ca. 30-40 KUSD

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