Eine gesunde Autobatterie hat >12.7 V bei 100% Ladung und 12,5 V bei 80%. 12,2 V bei 50%. Sollte doch für eine gewisse Zeit ausreichen.

Die Cirrus hat ein 28-V-System. Wie gesagt, mit 24 V wird die Avionik auch angehen, aber eventuell wird sich BAT 1 entladen.

Auch die Cirrus hat 'nur' eine ganz normale Blei-Säure-Batterien verbaut. 12 Zellen mit jeweils 2,4 V Ladeschluss-Spannung ergibt die typischen 28,8 V. Zwei günstige Blei-Säure-Batterien in Reihe haben die gleiche Spannung, eventuell einen geringfügig anderen Innenwiderstand, was aber nicht so tragisch ist. Wie an anderer Stelle schon gesagt, das große CTEK lässt sich im Supply Mode auf 28,8 V einstellen und liefert 20 Ampere. Ich persönlich mag die Variante mit den zwei Autobatterien dazwischen ganz gerne, denn der Spannungsripple der ganzen Ladegeräte ist mir zu grob.

Fremdstarten durch die Außensteckdose ist eine ganz blöde Idee. Wird gerne immer wieder mal gemacht und dann auf die abgerauchte MCU geschimpft. Aber wie sagt man immer so schön: RTFM!!!