Wenn in der Anzeige über den Motor gar nix steht, ausser die Stunden, dann kann man davon ausgehen, dass er bald oder jetzt schon fällig ist - auch wenn man ihn rechtlich natürlich privat on condition betreiben könnte.

Dann ist der Preis gar nicht mehr so ungewöhnlich, sondern das, was man schon länger für solche Cirren zahlt: Bei dieser hier z.B. https://www.planecheck.com/?ent=da&id=61389 zahlt man zwar 165k, dafür wurde der Motor vor gar nicht allzu langer Zeit gemacht, es sind schon GI275, ein GTN650 und ein GFC500 drin.
Wenn man einen vernünftigen kleinen Reiseflieger will, dann sieht das nach dem besseren Deal aus.

Im vergleich dazu ist das französische Angebot besser, wenn man eh nur einen Kirchturmflieger möchte und deswegen die hoffnungslos veraltete Avionik egal ist - allerdings stellt sich dann die Frage, ob man für die sicher 140k EUR die er mit dem Motor-Overhaul kosten wird für diesen Zweck nicht besser ein Luftsportspielzeug an Stelle eines 20 Jahre alten Plastikflieger kauft...