Vielen Dank Marco für die ausführlich Beschreibung.
Das Inserat und Verkauf geht über einen Broker.

Müssen mal schauen ob sich eine PreBuy überhaupt lohnt mit unseren Prüfer. Die Papierlage ist aktuell noch ein "wenig" unschlüssig.

Wenn der Broker eine 4 im Namen trägt, würde ich mich nach einer anderen Maschine umsehen.

Was ist denn die Leistung dieses "Brokers", wenn er sich genau um solche Dinge nicht kümmert?

Jetzt mal ehrlich: Ein Flieger ohne ARC und ohne lebenden Halter, der einer Erbengemeinschaft gehört, die anscheinend nicht viel Ahnung von Flugzeugen hat. Im Ausland registriert. Ein Broker, der daran Geld verdienen will, aber für das Geld offenbar wenig leistet. Eine unklare Papierlage...

Zumindest so wie sich der Fall hier darstellt ist das ein typisches Beispiel für "Nachher ist jedem klar, dass man auch vorher hätte wissen können ..." So billig kann der Flieger eigentlich gar nicht sein, dass man dafür das Risiko eingeht, nachher die Entsorgungskosten tragen zu müssen.

Auf jeden Fall solltest Du sicher stellen, dass aktuell alle Hangarkosten bezahlt sind - nicht, dass der Flugplatzeigner diese nach Kauf von Dir als neuen Halter eintreiben will und Dir bis dahin verbietet, Dein Flugzeug auf seinem Flugplatz zu bewegen. Bis gerichtlich gekärt ist, ob er das darf, ist schnell wieder ein Jahr rum ...

Alles eine Frage des Preises – und ob der Typ den Aufwand wert ist,

Hallo,

deshalb der Passus im Kaufvertrag "frei von Rechten Dritter". Noch besser ist wenn Dir jemand was Interessantes verkaufen will was ihm aber gar nicht gehört...