Pilot und Flugzeug Forum

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4. Juli 2023 10:43 Uhr: Von Steff D. an Chris _____ Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Das ist aber kein Maßstab für die Preisverhandlung.
Technisch mag das so nachvollziehbar sein, aber das ist eben ein emotionaler Wert. Da zählen nur Fakten beim Preis.

Und es schwebt immer das ungewisse mit. Auch 100h/Monat können einen Motor in die Knie zwingen.

Und mit dem Motor fängt es an, als nächstes kommt „nur auf Asphalt gelandet, nie im Regen geflogen, immer sauber gelandet, …..“

Mag alles sein. Aber das ist eben kein monetärer Gegenwert.

Es ist analog mit dem PKW.
Ein Auto, 5 Jahre alt, bringt mit 40.000km mehr Kohle, als das gleiche Modell mit 200.000km (nur Autobahn und Langstrecke).

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4. Juli 2023 11:21 Uhr: Von Chris _____ an Steff D. Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Mag alles sein, aber nachdem ich das besagte Buch gelesen hatte und mein erstes und einziges Flugzeug gekauft habe, habe ich einen Bogen um die "Wenig-Flieger" gemacht. Oftmals ist der Verkaufsgrund nämlich auch, dass der Verkäufer seit 8-10 Jahren kaum mehr fliegt.

Ich gebe dir aber Recht, dass bei der Bestimmung des Verkaufspreises häufig die Stundenzahl unkritisch einfließt.

(mein Motor hat die 2000h gerade überschritten)

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