Hallo.

Heute war um ETAR eine ED-R + RMZ/TMZ aktiv. Ich hatte es mitbekommen - jedoch war die Info weder bei meinem ForeFlight noch im SkyDemon eines Kollegen hinterlegt.

Im Rahmen der EM fürchte ich noch viele solcher Zonen im Sommer. Aber warum wurde zumindest die heute nicht in den Apps dargestellt? Fehlbedienung?

In SkyDemon war alles drin. Nachdem sich geschätzt 80% bei Langen Information genau darum drehte, habe ich mir genau die Notams nachträglich angeschaut.

Moin,
das ED-R zeigt Foreflight im Screenshot an -- daher ist die CTR in etwas prominenterem Rot dargestellt.
Aber die RMZ fehlte gestern tatsächlich in FF.

Moin, das Problem gab es (mit Ramstein und anderen ED-Rs, bspw. in Frankreich) schon mehrfach, auch schon vor zwei Jahren.

Hatten wir zb. hier und hier diskutiert.

Das SkyDemon es darstellte kann ich so nicht bestätigen: Mein Kollege hat es dort nachgeschaut, als ich über ForeFlight geschimpft habe - und die RMZ war auch dort nicht dargestellt.

Trotzdem ärgerlich, wenn man sich auf doch relativ teure Software verlässt. Ich hab die auch immer gerne Flugschülern empfohlen, werde ich wohl jetzt eher neutral halten - so nach dem Motto "Es gibt mindestens drei Hersteller plus ein OpenSource Projekt - such dir eins aus, was bezahlbar ist und mit dem du klar kommst. Toll sind sie alle nicht..." :-(

Edit: der Ursprungslink auf die DFS Seite ist offline - im Sinne der Reproduzierbarkeit, falls jemand den Thread hier nochmal hochwühlt: Capture beim Internetarchiv

Da möchte ich gerne doch mal nachfragen, ob es denn etwas vergleichbares zu SkyVector gibt, bei dem man in D oder EU eine aktive TFR (ED-R) online in Kartendarstellung findet, so wie in meinem aktuellen Beispiel für USA (das innerhalb der EU auch nichts darstellt). Oder wenigstens sowas wie die etwas umständlichen cartes AZBA.

Das teure FF zeigt regelmäßig nix an. Ich bin es langsam leid, immer bei FIS wegen eines 30-Minuten-Hüpfers nachfragen zu müssen, ob z.B. die ED R-135C aktiv ist. Die ist fast nie aktiv... Kilometerlange NOTAM's zu lesen ist gar nicht lustig, aber mit dem BAF Bekanntschaft zu machen, noch weniger.

Gibt es irgendwo die Möglichkeit noch nachträglich das NOTAM für die RMZ/TMZ zu finden? Auf der Webseite der DFS bzw beim DHV gibt es leider nur die entsprechenden NfL. und da das NOTAM inzwischen expired ist, findet es sich nicht mehr bei den einschlägigen Anbietern.

Hier gibt es noch einen Linke: https://www.daec.de/

Nee, das ist ja die NfL.

D0519/24 EDGG RTCD RT CD IV BO W 000 100 4927N 00736E 009 EDGG 2403191706 2403191900 GND FL100

TEMPO RESTRICTED AREA EDR RAMSTEIN DEACTIVATED. NOTAM D0459/24
REFERS.
2024-03-19T17:40:00.000Z

D0520/24 EDGG AFXX AF XX IV NBO E 000 100 4926N 00735E 020 EDGG 2403191712 2403191900

TEMPO RMZ/TMZ RAMSTEIN DEACTIVATED. NOTAM D0460/24 REFERS.
2024-03-19T17:40:00.000Z EAD.400000039592023 2024-03-19

D0459/24 EDGG RTCA RT CA IV BO W 000 100 4927N 00736E 009 EDGG 2403190700 2403191900 GND FL100

TEMPO RESTRICTED AREA EDR RAMSTEIN ESTABLISHED:
492955N 0072500E-493035N 0074635E-492335N 0074705E-492255N
0072535E-492955N 0072500E.
ALL FLIGHTS INCLUDING THE OPERATION OF MODEL ACFT AND UAS ARE
PROHIBITED WI ED-R RAMSTEIN. FLIGHT RULE CHANGE PROCEDURES
(Y/Z-FLIGHTS) ARE NOT ALLOWED. FLIGHT RESTRICTIONS SHALL NOT APPLY TO
STATE FLIGHTS ASSOCIATED WITH THE UKRAINE CONFERENCE, IFR FLIGHTS AT
3600FT MSL AND ABOVE, FLIGHTS FROM/TO ETAR, FLIGHTS OF THE GERMAN
ARMED FORCES, FLIGHTS OF THE POLICE FORCES AND ON BEHALF OF THE
POLICE, RESCUE AND DISASTER RELIEF FLIGHTS AND AMBULANCE FLIGHTS.
PRIOR TO ENTERING, DEPARTING OR TRANSITING THE AIRSPACE, ALL
AUTHORISED VFR FLIGHTS SHALL REPORT TO THE RHINELAND-PALATINATE
POLICE HELICOPTER SQUADRON ON FREQUENCY 135.600MHZ POLICE INFO.
CONTINUOUS AIR-GROUND VOICE COMMUNICATION WATCH SHALL BE MAINTAINED
ON FREQUENCY 135.600MHZ POLICE INFO WHILE FLYING WITHIN THE
RESTRICTED AREA.
TRAINING FLIGHTS, PHOTO AND CALIBRATION FLIGHTS (INCLUDING UNDER IFR)
ARE NOT ALLOWED.
TRANSIT PERMISSIONS IN LINE WITH SECTION 17 OF THE GERMAN AVIATION
REGULATION (LUFTVO) WILL NOT BE GRANTED.
2024-03-14T11:40:00.000Z EAD.400000039524847 2024-03-14 12:40:07.540 2024-03-19

D0460/24 EDGG AFXX AF XX IV NBO E 000 100 4926N 00735E 020 EDGG 2403190700 2403191900

TEMPORARY RADIO AND TRANSPONDER MANDATORY ZONE RMZ/TMZ RAMSTEIN
ESTABLISHED FROM GND UP TO FL100 FOR UKRAINE CONFERENCE:
490842N 0072001E - CLOCKWISE ALONG THE ARC OF A CIRCLE RADIUS 20NM
CENTRED ON 492605N 0073508E TO 490612N 0073143E - ALONG THE
GERMAN-FRENCH BORDER TO 490842N 0072001E.
CTR EDDR, RMZ EDRZ AND TEMPORARY EDR RAMSTEIN ARE EXCLUDED FROM THE
TEMPORARY RMZ/TMZ RAMSTEIN.
IN THE RMZ/TMZ RAMSTEIN, VFR FLIGHTS SHALL USE THE FREQUENCY
135.600MHZ POLICE INFO AND SHALL SQUAWK CODE 3777 WITHOUT BEING
REQUESTED TO DO SO. IN THE RMZ EDRZ VFR FLIGHTS SHALL STILL USE THE
FREQUENCY 123.830MHZ.
BEFORE ENTERING THE RMZ/TMZ RAMSTEIN, AN INITIAL CALL CONTAINING THE
FOLLOWING INFORMATION SHALL BE MADE:
- DESIGNATION OF THE STATION BEING CALLED
- CALL SIGN AND TYPE OF AIRCRAFT
- POSITION, LEVEL AND FLIGHT INTENTIONS.
CONTINUOUS AIR-GROUND VOICE COMMUNICATION WATCH SHALL BE MAINTAINED
WHILE FLYING WITHIN THE RMZ/TMZ. AIRCRAFT SHALL ALSO REPORT WHEN
LEAVING THE RMZ/TMZ. IF THE STATION CALLED (AERONAUTICAL STATION)
DOES NOT ANSWER, THE FLIGHT THROUGH THE RMZ/TMZ MAY STILL BE
CONTINUED AS LONG AS AIR-GROUND VOICE COMMUNICATION WATCH IS
MAINTAINED. RADIOTELEPHONY REPORTS SHALL STILL BE MADE EVEN IF THE
AERONAUTICAL STATION DOES NOT RESPOND.
THESE REGULATIONS DO NOT APPLY TO IFR FLIGHTS, FLIGHTS OF THE GERMAN
AND ALLIED ARMED FORCES, FLIGHTS ON BEHALF OF THE ARMED FORCES,
FLIGHTS OF THE POLICE FORCES AND ON BEHALF OF THE POLICE, RESCUE AND
DISASTER RELIEF FLIGHTS, AMBULANCE FLIGHTS AND FLIGHTS OF UAS AND
MODEL ACFT UP TO 120M GND.
2024-03-14T11:40:00.000Z EAD.400000039525016 2024-03-14 12:40:07.523

https://notams.aim.faa.gov/notamSearch/nsapp.html?DISCLAIMER=AYYINDI&;CLASS=LTA#/details

"Archive Search" und EDGG auswählen.

Mir hatte der FF Support mal gesagt, dass bestimmte NOTAM Typen leider nicht dargestellt werden. Warum, dafür gab es keine Erklärung. Halte das für ziemlich gefährlich, weil man sich drauf verlässt...

Das einzige worauf ich mich verlasse ist das Briefing des Autorouters. Und da war's am SO schon drin. Im Flug ist FF ne tolle Sache, zur Vorbereitung vertraue ich weiterhin auf Achims Software.