Was genau ist dein Punkt?

Mein Punkt:

1.Das Ablaufdatum für die Findingbehebung für die Umstellung auf Part CAO im kommenden März.. Das wird wohl teilweise als Chance angesehen Altlasten zu beseitigen die man vorher nicht losgeworden ist..

2. Zeitweise drängt sich der eindruck auf das wohl einige "Personengruppen" die in Verwaltungsverfahren eingebunden sind ohne selbst "die neuen personellen Anforderungen zu erfüllen" ihren Stuhl wackeln sehen und das nicht so ohne weiteres hinnehmen wollen..

Bist Du vom Fach, Flugzeug Mechaniker?

Nein Techno-Germanist. Fachwissen steht diametral zur Grammatik?

Nein Techno-Germanist. Fachwissen steht diametral zur Grammatik?

...Techno-Germanist... Du wieder..

Bist Du vom Fach, Flugzeug Mechaniker?

Wenn ich mir die Entwicklung der letzten Jahre so ansehe und der Tatsache das ich kein Jura Studium habe, bin ich mir nicht so ganz sicher ob ein Mechaniker, oder Part 66 zertifiziertes Personal mit ruhigem Gewissen behaupten darf vom Fach zu sein.

ich habe aber so den Verdacht das ich zumindest als sachkundig durchgehe..

Bei allen Wünschen müssen wir festhalten, dass eine der ersten Amtshandlungen war den Namen des zuständigen Ministeriums von Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) in Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) zu ändern. Digital steht jetzt vor Verkehr.

Haja...dann auf gehts "digitalisieren wir halt unsere Flieger erstmal kräftig" -scherz-

Die letzte Amtshandlung des Herrn Scheuer und der "alten" Regierung finde ich allerdings nicht uninteressant..

hier der Link zur Auswirkung:

https://www.lba.de/SharedDocs/Startseite_Nachrichten/DE/Aktuell/Aenderung_Luftrechtlicher_Vorschriften.html

Wenn der unfähige Dummschwätzer mal wirklich effektiv dereguliert hätte in diversen anderen Bereichen, wo die EASA weiter ist als das Luftfahrtbehinderungsamt, ich würde seine großen Verfehlungen ja glatt vergessen. Aber nein...

Demaskierend war die große Geste eines BMWVorstands. Er schlug Scheuer coram publico jovial burschikos anlässlich einer Präsentation auf die Schulter: " Unser Anderl"... Jeder seriöse Minister hätte sich das verbeten. Unser Anderl strahlte.

Weiß jemand was dahinter steckt, dass das Ministerium jetzt IFR Procedures ganz verbietet, anstatt wie bisher mit höheren Minima und Area QNH zu arbeiten ?

Sehr geehrte Nutzerinnen, sehr geehrte Nutzer des Flugplatzes Donaueschingen-Villingen,

mit Schreiben vom 15.6.2022, bei uns eingegangen gestern am 17.6.2022, hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr AFIS und IFR An- und Abflüge von und nach EDTD ausgesetzt.

Der Hauptgrund dafür liegt in der Nichterbringung von regelmäßigen Wettermeldungen durch uns an den MET-Provider DWD. Das liegt daran, dass unsere Wettersensorik (Druck und Temperatur) nicht musterzugelassen und/oder zertifiziert ist, so dass wir mit den vorhandenen Wettersensoren keine Wetterdaten bereitstellen dürfen.

Selbstverständlich sind entsprechend zugelassene Sensoren bereits bestellt, aber der einzige Lieferant in Deutschland hat mit der Einbindung dieser neuen Sensoren in unser Wettersystem terminliche Schwierigkeiten.

Ich nehme mal an: "Weil es (das Ministerium) das kann" ?