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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Avionik | Austausch Garmin GNS430 gegen Avidyne IFD440  
8. September 2021 20:27 Uhr: Von Michael Weyrauch 

In unserem Verein wurde in einer PA28 ein GNS430 gegen ein Avidyne IFD440 getauscht. Da das GNS ohne WAAS war, wurden auch die Antennen entsprechend angepasst. Ein zweites GNS430 (ohne WAAS) ist weiterhin in dem Flieger. Der Austausch wurde von Nicht-Avionikern gemäss den "Plug und Play" Anleitungen in wenigen Stunden bewerkstelligt. Allerdings funktioniert z.B. LPV nicht. Auf dem PFD (Avidyne EX5000) fehlen HDI und VDI so wie sie beim ILS angezeigt werden.

In der Anleitung steht dass die Umrüstung von einen non-WAAS zu einem WAAS Gerät als "Major alteration" gilt. Was heist das in EASA Land? Muss eine solche Umrüstung von einem zertifizierten Avioniker abgezeichet werden? (Das Flugzeug wird auch unter IFR betrieben).

8. September 2021 21:44 Uhr: Von Jürgen Scheiwe an Michael Weyrauch Bewertung: +1.00 [1]

Das EXP5000 benötigt für WAAS ein HardwareUpdate, um bei RNP Approaches den Glideslope darstellen zu können. Dafür muss das Gerät zu Avidyne in die USA geschickt werden.

8. September 2021 22:41 Uhr: Von Wolff E. an Michael Weyrauch Bewertung: +1.00 [1]
Ich hatte das selbe Problem. Mein KI825 konnte auch kein LPV anzeigen. Aber erst mal fragen, was der Update kostet. Kann richtig teuer werden...

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

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