Hallo Thomas, dass die FAA das inzwischen veröffentlicht und empfiehlt, das hat sich hier in Deutschland wohl noch nicht herumgesprochen, hier wird immer nur geübt "Stalls" in seinen vielfältigen Formen, mit-ohne-usw.-KLappen, absolut "boring" als ob ein routinierter Flieger das nicht sowieso schon kann. Auch diese z.T. geforderten "Ziellandungen" halte ich für absolut überflüssig, im Ernstfall sieht die Situation doch ganz anders aus, aber, immerhin, es kommt der Sache schon ein wenig näher weil der "Prüfling" dann mal zeigen kann, dass er im "Gleitflug" auch eine Kurve fliegen kann

vielleicht noch ein lohnender Hinweis auf einen Artikel hier mit dem Titel: https://airfactsjournal.com/2020/12/an-engineering-approach-to-the-impossible-turn/?trk_msg=VDMFISJ1CJ4KR6290F711ER3F8&trk_contact=4OEAE2P2T76SE64JHQRIU7F9GC&trk_sid=6QABIKS1AJKVM1ILO65KT2UD2O&;utm_source=listrak&utm_medium=Email&utm_term=READ+MORE&utm_campaign=F20124A&utm_content=