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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
FOREFLIGHT, oder: goodbye JFD VFR, oje Boeing....
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22. April 2021: Von Matthias Reinacher an _D_J_PA D.
Ersteres bekommst du, wenn du in „Flights“ auf die Höhe gehst (siehe Screenshot). Letzteres siehst du an der Kopfzeile mit Gesamt-Fuelburn oder detailliert im Flightlog. Oder habe ich dich falsch verstanden?


22. April 2021: Von Bernhard Tenzler an _D_J_PA D.

im PerformancePlus ist das enthalten

23. April 2021: Von Viktor Molnar an Hansjörg Pacher

EasyVFR bzw. damals PocketFMS hab ich seit 2006 dabei. Die neueste Version ist erst kürzlich raus, die hab ich noch nicht im Flieger benützt, hab aber volles Vertrauen, daß es wieder eine wirkliche Verbesserung gegeben hat. SD und EVFR schenken sich nichts, denk ich, Unterschied ist sicher, daß Wünsche von Kunden eher akzeptiert werden als bei SD. Da ist der Chef wohl etwas "schwierig " . . . . .

Vic

23. April 2021: Von Markus G. an Hansjörg Pacher

Ich war schon im EasyVFR 3 mit dabei und auch bei den Betatestern für die Version 4. da ich die Daten daraus auch für mein EFIS nutzen kann, bekomme ich für 150 Euro (Messepreis) die App mit den DFS Anflugkarten und die Daten für das EFIS. Mehr braucht man für die VFR Fliegerei nicht. Probleme werden kurzfristig per Update behoben und im Forum wird abgestimmt welche Erweiterungen als nächstes kommen sollen. Ich habe in diesem Jahr erstmals keine ICAO Karten mehr gekauft.

Markus


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