gut. In " unserer" Sache gibt es einen antagonistischen Streit zwischen homo sapien und homo ludens, bei den Intelligenteren unter uns durchaus beide innewohnend. Mein anmassendes Beispiel, das alte Flugzeug mit seinem dito Schlossermotor aus der Halle zerrend freue ich mich am Anfang der Bahn Leistung zu geben und einfach zu fliegen. Hoch und/oder weit, von A nach B, oder einfach von A nach A. Adrenalin, mit den JAhren weniger, Endorphine mit den Jahren mehr, kübelnd fahre abends wieder nach Hause um in den Nachrichten in die Realität zurückgezerrt zu werden.

In der aktuellen Pilot und Flugzeug ist auch ein sehr lesenswerter Artikel über die Brennstoffzelle. Das Potenzial ist tatsächlich höher als ich gedacht hatte.

Auch wenn es off-topic wird, aber irgendwie will ich mich nicht damit abfinden dass die GA Fliegerei in weiten Teilen technologisch immer noch auf dem Stand der 1930er stehen geblieben ist. Man muss Sachen nicht verbessern um des verbesserns willen, aber dass ein mit allem Schnickschnack ausgerüstetes nagelneues Flugzeug wie die Cirrus mit einem Steinzeitmotor und verbleitem Sprit fliegt, das will mir irgendwie nicht gefallen. Mit synthetisch hergestelltem Avgas UL könnte ich mich zwar noch anfreunden, aber wirklich zukunftsfähig halte ich das auch nicht.

Und bei den Turbinen ist es ja auch nicht so großartig anders, eine PT-6 ist ja doch was anderes als die neueste PW1100.

Aber das ist jetzt genug off-topic. Es geht eh nichts über einen 1000 PS Sternmotor...