N'Abend zusammen,

bei unserer SR20 ist die Befestigung der Radverkleidung des linken Hauptfahrwerks gebrochen. Jetzt haben wir die rechte Verkleidung auch abgenommen und ich will mit der Maschine ein paar Tage losziehen. Lt. POH darf man auch ohne Verkleidung der Hauptfahrwerke fliegen. Jetzt aber zur Performanceberechnung:

Bei den Tabellen zur Reichweite und zur Speed stehen hinweise, dass bei fehlender Verkleidung des BUGfahrwerks 1%, bzw 3kt abzuziehen sind. Ueber die Abzuege bei fehlender Verkleidung des Hauptfahrwerks steht da nichts. Was bedeutet das? Das man da keine Abzuege beruecksichtigen muss? Oder das man die doppelten Abzuege wie beim Bugfahrwerk beruecksichtigen muss (es fehlen ja zwei Radschuhe). Irgendeine Idee?

Gruesse, Thomas

Aus COPA:

Expect a lot of speed loss. With all wheel fairings removed you will lose 17 knots. You can leave the legging and mushroom caps on and just remove the fairings.

Ich tippe mal auf 10 kts wenn der Bugradschuh dran bleibt. W&B ändert sich übrigens auch, alle Radschuhe zusammen wiegen schon ein paar Kilo, geschätzt 8.

Das Handbuch der SR22 hat entsprechende Daten:

Doch interessant welche Unterschiede sich da auftun. Im SR20 POH:

"3 KTS abziehen, wenn Bugradverkleidung entfernt"

"Die Reichweite reduziert sich um 1%, wenn die Bugradverkleidung entfernt sind"

Da werd ich mal konservativ rechnen.

Im SR20 POH

Tja, die Geschwindigkeit geht halt im Quadrat in die Widerstandskraft ein :-)

Dann müsste die SR22 ja schneller sein als eine King Air..

Handbuch der SR20 (Info-Manual) aus September 2011: