Hallo,

bei einem Anflug aus Südosten sind Flugpläne über den Luftraum von Frankfurt im etwas tricky, normalerweise ist ROLIS im Osten des Platzes ein guter IFR Pick up Point bzw. Ende des IFR Planes aber dies bedeutet über Frankfurt > FL140 und eine MRVA um 5.000 ft...

Erfahrungsgemäß ist OLIVI DCT EMGOD VFR aus Süden kommend eine ordentliche Variante; nördlich von EMGOD sinkt die MRVA auf ca. 3.300 ft (im Raum Mendig, immer noch 2.700 ft über dem Platz aber im Neuwieder Becken gibt es i.d.R. Leelagen, die dies dann nutzbar machen).

In der Regel versucht ATC aber einen immer über OLIVI mit dann DCT Koblenz (um)zuleiten, dies dann in Höhen < FL120 (wegen Ramstein), der Airspace D von Hahn ist dann eher Nebensache. Aber aufgepasst: OLIVI DCT Koblenz steht der Radiosendemast von SWR direkt im Weg, gibt bei entsprechender Elektronik im Cockpit immer Nervös machende Warnings von wegen Obstacle ahead....

Funkabdeckung mit ATC geht eigentlich bis zum Boden, von daher kein Thema. Koblenz Info schließt und öffnet den Flugplan gerne auf entsprechenden Hinweis.

Zur Wetterplanung ist neben Büchel und Hahn (eher immer abschreckend) die Station Koblenz Falkenstein Kaserne sehr hilfreich und der Flugplatz Koblenz-Winningen hat eine Webcam mit der man sich einen ordentlichen Eindruck vom Wetter beschaffen kann.

Gruß

Markus

Hallo,

Lärmschutz Auflagen betreffen doch immer nur die "Platzrunden", d.h. wer Überland fliegt (bzw. die 1 Stundenregelung einhält) ist davon nicht betroffen, außer bei den Ladegebühren, da ist man immer dabei, egal wann man kommt....

Gruß

Markus